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德国监管机构要求Steam移除大量“纳粹”内容V社将加强监管

近日,受德国汉堡/石勒苏益格荷尔斯泰因州媒体监管机构(MA HSH)要求,阀门移除了在Steam中的大量“纳粹”内容。

2、满足功能方面的需求

发布会当天,他们推出了TurboX Auto平台4.0版本。李维山告诉雷锋网,4.0版本和之前的版本相比,主要有四点变化:

甘肃省电化教育中心伏蓉老师作了《新媒体新技术在课堂教学中的应用》的讲座,她从技术在教学中的应用、国家的方针政策及社会信息化、智能化发展的大趋势的角度,强调了技术在教学中应用的重要性和紧迫性,指导教师要充分运用“班班通”设备、甘肃省智慧教育云平台等构建智慧课堂,推进课堂教学改革。

他们方案的出发点是为部分产业玩家提供一个灵活、稳定、优化的平台框架,以及提供相关的技术和工具。这些玩家能利用这个平台专注于开发自己核心的差异化功能,降低开发成本、风险和开发时间,提升质量和用户体验。

换言之,随着AI的加持,智能座舱变成最复杂的智能计算平台。

活动的圆满举行,进一步推进了我省“改薄项目”中班班通设备的常态化应用,促进了精准扶智工作的有效展开,为缩小区域教育差异,探索信息技术与学科教学深度融合应用途径搭建了舞台,也为一线教师提供了相互学习、相互促进、共同提高的平台,有效提升了教师信息化素养。

第三,随着算力的提升,芯片跑到系统上,整个系统的性能非常具有挑战性,如何在单芯片上把这些集成起来,并能够快速地开发、验证、升级,这就需要有一个融合各个要素的平台。

在民主党人召开记者会的同时,特朗普在社交媒体发文回击称,在他的总统任期内,美国经济“可能达到历史最佳水平”,他本人“可能是美国历史上最成功的总统之一”,民主党弹劾这样的总统一定是“政治利益驱动的疯狂行为”。特朗普还说,他要求乌克兰“帮忙”调查美国前副总统拜登是为了美国而不是为了他自己。

《方案》还明确,推进公办民办义务教育学校免试就近入学全覆盖。民办义务教育学校报名人数超过招生计划的,实行电脑随机派位方式录取。

在标准到来之前,为了更好的推进AI项目的进展,不少企业正在积极完善AI工程化的部署,或是尽可能将AI产品设定成“通用+定制化二次开发”的模式,既降低厂商的量产成本,同时也能为用户个性化的需求预留接口。

通过本次活动,中心工作人员在教学观摩中深刻地感受到了技术在教育教学中的应用正在不断地改变着课堂教学结构,创新新的教学模式。使中心工作人员更加明确今后工作的方向――不断促进技术与教育教学的深度融合,提高教育教学质量,实现弯道超车。

对于校外培训机构也加强监管,严格规范校外培训时间和进度。校外培训机构培训时间不得与当地中小学教学时间相冲突,培训结束时间不得晚于20:30。培训内容不得超出国家课程标准,培训班次必须与招生对象所处年级相匹配,培训进度不得超过所在县(市、区)中小学同期进度。

未来汽车智能座舱将可以提供各类满足实际需求的驾乘场景。无论是希望能够感受到驾驶操控乐趣的驾驶模式,还是需要满足办公需求,或者处于一种会议模式,智能座舱都能根据消费者的诉求,及时变更车内人的环境和功能布置。

正因如此,中科创达的定位是「智能汽车软件技术和方案提供商,产业链上下游合作伙伴的赋能者」。

也正因为如此,当前业内厂商普遍都比较期待一个更标准化、共通化的平台。

再加上自动驾驶的发展,人类驾驶操作就交给了机器,更多的是在车内享受自己的生活。在碎片化信息整合的基础上,不断提升性能,并且与辅助驾驶进行融合。智能座舱将与高级别的自动驾驶相融合,并且自动驾驶将会为智能座舱提供更多的可能性。

不过,据雷锋网(公众号:雷锋网)了解,现阶段看,智能座舱系统标准化需要充分考虑各种场景因素,标准建设也将是一个纷繁复杂的过程。

智能汽车是一个大型的 AI 设备,而智能驾驶座舱是嵌入式 AI 和边沿计算的主要承接者,需要对环境感知、车辆状态感知、驾驶员状态感知以及云端算法和数据配合,做出合理的决策和建议。智能座舱涉及到人机共享、智能驾驶、多远信息融合,这样系统复杂度就会非常高,整个系统的架构要满足大数据的吞吐量以及 AI 的算法。换言之,在原有的基础上,对现有的功能或者是分散信息进行整合,并且去提升它的性能,改善人机交互的界面和友好方式,并且为用户提供更多的数字化服务。

面对这些挑战,智能汽车操作系统提供商到底该如何应对呢?

1.  满足场景的需求

更好地支持硬件平台的虚拟化,多屏多系统,支持最新SoC; 集成Kanzi 最新技术,能够和Android无缝结合,统一整个座舱体验; 多屏互动互联,使整个座舱以及云端系统实现数据和指令的传递; 车内外视觉AI,解决了车看得见和看得清的问题。

同时,提高优质高中招生名额分配比例。各地优质示范普通高中学校招生名额分配到区域内初中学校的比例,2021年始不低于学校招生计划数的60%,招生名额分配向农村初中学校和不选择生源的初中学校倾斜。

随着5G的到来,云端一体,一定是一个“从融合到集中化”的发展过程。

李维山提到,中科创达将与产业链的所有合作伙伴一道来解决这个问题,迎接这个挑战。为此,他们推出了TurboX Auto平台。该平台包含4部分,面向汽车的底层、能够进行软件开发前期验证套件、整个软件操作系统平台,以及基于平台的应用。

值得一提的是,Kanzi®是中科创达为智能驾驶舱量身打造的HMI开发工具,主要是将仪表盘从以往的机械式、单色液晶屏式突破更新为数字仪表盘,使其拥有精美的动态3D图像显示和多种人机交互功能。除此之外,Kanzi Connect®是一个跨系统的数据交互平台,可以从不同的硬件底层或者操作系统中快速流畅的共享、交换信息和数据,使用户界面由一个单一的显示屏扩展为内容丰富的交互性界面。

传统汽车座舱功能区布局碎片化, 信息过载带来人车交互的障碍,导致智能手机成了人车交互的入口,汽车本身的入口价值被低估。随着汽车电子化程度提高,集成了液晶仪表、抬头显示仪、中控屏幕的多屏融合智能驾驶舱会带来更为智能化和安全性的交互体验,同时也是ADAS、自动驾驶和人工智能等新时代技术的关键接口,汽车人机价值也将重新回归。

MA HSH表示,Steam现已移除绝大多数被指明的违法内容,并承诺加强社区监管。

实施公办民办学校同步招生。民办义务教育学校招生纳入审批地教育行政部门统一管理,按当地教育行政部门统一的招生时间,与公办义务教育学校同步招生,严禁任何形式的提前招生。公办、民办普通高中按审批机关统一批准的招生计划、时间、范围、标准和方式招生,不得采用衔接班、预录班、新生军训等方式变相提前招生。

3、碎片化市场成为阻碍智能座舱落地应用的关键问题

12月6日,ThunderWorld 2019边缘智能大会上,中科创达智能网联汽车事业群副总裁李维山提到,AI上车面临很多挑战:

据美国媒体报道,随着弹劾总统条款的确定,众议院司法委员会将可能在本周内就该条款进行表决。如果表决通过,众议院全院将在圣诞节前投票表决是否弹劾总统。

总之,随着智能座舱系统越来越标准化,中科创达的作用更像一个“齿轮”,让各路玩家互相发挥各自的核心价值。

在当日公布的弹劾总统条款中,特朗普要求乌克兰总统泽连斯基调查其大选竞争对手并以对乌军事援助作为交换条件的做法被定义为“滥用总统权力”。在众议院进行弹劾总统调查期间,特朗普多次阻止关键证人出席国会听证会的做法被定义为“妨碍国会弹劾总统调查”。

《方案》强调,减负工作不一刀切。在学段上重点解决义务教育阶段学业负担过重问题,尤其是校外负担过重问题;在内容上着力规范学校和培训机构办学行为及教育教学行为,重点治理校外培训、竞赛活动、学校招生等方面的违规行为;在阶段目标上重点推动实现“三减三增”,即减作业、增睡眠,减补习、增运动,减刷题、增实践,着力解决群众反应强烈的突出问题;在治本之策上重点深化考试评价改革,纠正片面的教育政绩观,树立包容的就业观。

他认为,未来智能座舱主要有三大发展阶段:

这种论调正被越来越多的厂商所提及,碎片化的应用场景是智能座舱落地过程中不可跨越的问题,对于厂商而言,由场景碎片化带来的困扰表现在多个方面。曾有厂商指出由于场景的碎片化,企业所提供的产品和解决方案也会呈现碎片化。除此之外,其实还有算法的碎片化,大规模应用问题由于算法持续不断的更新,算法更新将成为一个永无止境的过程。这样一来会让厂商在进行大数据融合、场景预判等增加不少难题。

活动展示的三节观摩研讨课,授课教师均为甘肃省兰州实验小学优秀教师。三节课分别展示了电子白板、智慧课堂、数字美术在课堂教学中的融合应用,技术在教学中的恰当有效的运用不仅激发了学生的学习兴趣,还营造了新型的师生学习共同体,教师成了学习活动的组织者,学生是探究者,在师生之间、生生之间、设备与教师和学生之间的互动,为促进课程结构变革做出了实质性的探索。观摩课后,专家准确而有高度的点评,诠释了信息技术与教育教学的深度融合,抛砖引玉,为一线教师信息技术在教育教育教学中的应用指明方向。

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第二,整个汽车的系统和屏幕之间的联系越来越紧密,如何呈现有机的用户交互和一个统一的系统,需要有效的AI连接手段。

雷锋网此前报道过,6月份,中科创达发布了一款多屏联动、拥有炫酷3D视觉设计的智能驾驶舱。

可以看出,中科创达希望通过TurboX Auto平台,继续布局智能汽车,特别是智能座舱领域。据李维山透露,TurboX Auto平台目前已与理想ONE、广汽新传祺等车企达成合作。

本周MA HSH发出公告,告知阀门其旗下的Steam平台容纳了数以十计的违反德国法的内容,具体指出了28张壁纸和30个用户信息在使用支持纳粹的标语和标志——在德国本土被禁,只限于在教育、批判及讽刺性目的下使用。MA HSH同时指出了一个社区群体,其社群描述中声讨全体犹太人的死亡。

众议院情报委员会主席希夫表示,“我们今天站在这里弹劾总统,因为总统滥用了其权力,我们别无选择”。

随着智能化、网联化、共享化、电动化的崛起,汽车整个的架构和产业发生根本性的变化。其中汽车的电子化和软件在汽车的比重会越来越大,业界各路玩家预计到2030年电子件和软件各占汽车成本的30%。

参加此次活动的有西北师大国培计划的参培学员;有省实验小学对口支教学校临夏市东乡县幸福小学、通渭马营小学的老师们,结对帮扶学校临夏第一实验小学、临夏新华教育集团的老师们;有来自白银、天水、武威、兰州及甘肃省电化教育中心、甘肃省兰州实验小学等近400余名教师。同步进行网络直播,扩大了活动的受益面。

按照李维山的说法,「软件定义汽车」的时代背景下,汽车价值链的重心将从硬件的生产制造,逐渐转向系统、算法等软件层面。

AI上车有两方面,一是自动驾驶,二是在智能座舱。智能座舱是人、车、环境和数据的接口,使汽车不再是冷冰冰的机器,是知人、懂人、有温度的驾乘人员的伙伴。

当日,在被问及众议院是否有足够票数弹劾总统时,佩洛西表示,在这样重大的事情面前,“我没有也不会计算票数”,议员们应该根据自己的良心投票。(完)

如今,「智能座舱」成了越来越热门的市场,主机厂、 Tier1、各大科技巨头以及互联网创业公司纷纷进驻该赛道,作为智能座舱背后的「技术提供者」,如何看待该领域的新动作及其代表的新技术风向?

智能网联的发展在加速,智能网联需要解决的是一个规模化问题,目前碎片化比较严重。未来,整个产业会逐渐集中化,包括技术、平台、玩家集中化。只有集中化到一定程度,达到一定规模,行业加速发展才能成为可能,从而产出更多、更好的体验。整个智能网联将呈现集中化、平台化的发展趋势。

对于课后三点半放学的难题,《方案》给出了解决方案:全面实施小学放学后校内托管服务。小学生早上上学时间推迟至8:00以后,小学、初中早上上课时间分别不早于8:30和8:00,寄宿制小学、初中、高中学校晚熄灯作息时间分别不迟于21:00、21:30、22:00。

软件定义汽车,智能座舱从碎片化走向标准化

第一,人们把数据、传感器、算法、应用能够有机地融合起来,以及把物理世界和数字世界有机地融合起来,需要一个有效的框架。

众议院司法委员会主席纳德勒表示,特朗普的行为“威胁了宪法、威胁了民主制度,威胁了国家安全”。为防止其利用外国势力干预2020年大选,“我们必须现在行动”。

根据GameIndustry,两年前Steam社区版主曾有29名志愿者和12名阀门员工。目前的人数分别对应为21与13;截止目前Steam在线人数约为1008万人,约234万人正在游戏。

白宫当日发表声明称,民主党人对特朗普的指控“没有根据”。

西北师范大学教育学院副院长王卫军教授的讲座高屋建瓴,以《信息技术融入学科教学的趋势和方向》为题阐述了技术在教育教学中应用的必然,从时代的张力、学生的天性和未来的路向三个方面指导和鼓励广大教师在课堂中多用、巧用新媒体新技术,紧跟时代步伐,转变教育教学观念,创新课堂教学新模式,为构建网络化、数字化、个性化、智能化的教育体系添砖加瓦。